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工程设计学报
工程设计学报  2014, Vol. 21 Issue (2): 147-153    DOI: 10.3785/j.issn. 1006-754X.2014.02.008
建模、分析、优化和决策     
基于剪切中心的扭转梁悬架侧倾运动分析
晏海军1，赵 亮1，2，3，郭孔辉1*，黄元毅3
1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙 410082；
2.柳州孔辉汽车科技有限公司，广西 柳州 545007；3.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007
Roll motion analysis of torsion beam supension based on shear center
YAN Hai-jun1， ZHAO Liang1,2,3， GUO Kong-hui 1*， HUANG Yuan-yi3
1.State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body， Hunan University， Changsha 410082， China;〖JP〗
2.Konghui Automotive Technology (Liuzhou) Co., Ltd.， Liuzhou 545007， China;
3.SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.， Liuzhou 545007， China
 全文: PDF(1842 KB)   HTML
摘要： 针对扭转梁悬架运动学参数难以优化的问题，根据材料力学原理求得某扭转横梁的剪切中心，基于空间坐标变换矩阵和空间解析几何，建立了悬架侧倾工况下的数学模型.该模型通过与相应ADAMS模型的仿真以及实验数据对比得到验证.在此基础上，研究了横梁安装位置及开口方向对悬架K特性的影响，得出了悬架特性参数与两因素的变化关系，对扭转梁悬架的设计及优化具有理论指导意义.
关键词： 扭转梁悬架;  剪切中心;  数学模型;  ADAMS;  K特性分析    
Abstract: In view of the problem of difficulty in optimizing twist beam suspension kinematics parameters，the shear center of torsion beam was obtained according to the principle of mechanics of materials. Based on the spatial coordinate transformation matrix and analytic geometry of space，the mathematical model of torsion beam suspension was established under roll case. The model was simulated by ADAMS and verified by comparing with test data. Furthermore，by studying the influence of the position of the cross section and the orientation of the cross section on suspension K characteristics，the relationship between these factors and suspension characteristic parameters are derived which has theoretical guidance meaning to design and optimization of torsion beam suspension．
Key words: torsion beam suspension    shear center    mathematical model    ADAMS    K characteristic analysis
出版日期: 2014-04-28
作者简介: 晏海军(1988-),男,湖南娄底人,硕士生，从事底盘悬架K&C研究，E-mail:y15307726177@126.com. 郭孔辉*，教授，中国工程院院士，从事汽车动态仿真与控制研究.
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引用本文:

晏海军,赵 亮,郭孔辉*,黄元毅. 基于剪切中心的扭转梁悬架侧倾运动分析[J]. 工程设计学报, 2014, 21(2): 147-153.

YAN Hai-jun, ZHAO Liang, GUO Kong-hui, HUANG Yuan-yi. Roll motion analysis of torsion beam supension based on shear center. Chinese Journal of Engineering Design, 2014, 21(2): 147-153.

链接本文:

https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/10.3785/j.issn. 1006-754X.2014.02.008    或    https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/Y2014/V21/I2/147

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